Obtendo acesso a cargas militares às vezes lucrativas

Acesse a Parte 1 e a Parte 2 da série original de 2014, na qual esta cartilha sobre como obter acesso às forças armadas foi incluída por meio desses links. Esta história foi atualizada com as informações atuais em 21 de março de 2023.

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Para proprietários-operadores, existem três caminhos básicos para o transporte de carga para os militares dos EUA. Os dois primeiros são os mais simples:

Aluguel para uma transportadora que já faz negócios com os militares. Muitas das principais transportadoras pesadas do proprietário-operador - Landstar, Mercer e muitas outras -, bem como entidades menores, há muito estão entre os estábulos do Pentágono para frete geral (FAK) e armas, munições e explosivos (AA&E).

Trabalhe através de um corretor aprovado. Muitas corretoras em todo o país também estão na lista de prestadores de serviços de transporte para FAK aprovados pelo Comando de Distribuição e Implantação de Superfície.

Torne-se um portador FAK aprovado. Frotas pequenas e proprietários-operadores com autoridade própria por pelo menos três anos consecutivos em situação regular têm duas opções para obter aprovação como transportadora FAK:

O processo de aprovação para transportadoras que desejam transportar FAK para os militares por meio desse programa estabelecido há muito tempo segue diretrizes claras.

Leia mais detalhadamente sobre o processo de contratação da SDDC através deste link para seu pacote de boas-vindas.

A maior parte da carga militar é carga geral não sensível à segurança, como esta carga de caixas de munição (vazias).

Desde 2007, quando a Iniciativa de Coordenação de Transporte de Defesa original foi lançada com o objetivo de terceirizar o gerenciamento de alguns fretes gerais do DOD para economizar custos para o governo dos EUA. esse programa paralelo, agora chamado de contrato de Serviços de Transporte de Frete de Defesa (DTFS), colocou um terceiro no lugar do governo dos EUA para funcionar como o despachante de uma parte substancial das remessas domésticas de FAK.

A empresa Crowley é a titular do contrato, a partir de 2023. Os requisitos de seguro são os seguintes

Leia mais sobre o DTFS através deste pdf estipulando requisitos ou entre em contato com Crowley através de seu site.

Como no frete militar geral, os proprietários-operadores que fazem parte de uma operação de equipe podem entrar no transporte AA&E sem se registrar como transportador, alugando a um transportador aprovado para AA&E. Os motoristas devem passar por uma verificação de antecedentes do Serviço de Segurança de Defesa.

Para proprietários-operadores independentes ou pequenas frotas se tornarem transportadores aprovados pela AA&E, eles devem:**Completar um ano livre de incidentes como um transportador aprovado em frete militar geral.**Usar motoristas de equipe autorizados pelo DSS em todas as cargas AA&E. ** Leve $ 5 milhões em seguro de responsabilidade civil.

A reportagem mais recente da Overdrive em 2020, centrada no nicho AA&E, investiga muitos detalhes específicos. Acesse isso aqui.

[Relacionado: Transporte de munições de alta segurança: maior investimento na inicialização pode significar grandes recompensas a longo prazo]