O projeto e fabricação do jerrycan - Parte I

Imagem ABP Ambi-Budd Presswerk encontrada em http://jerrycansoftheworld.blogspot.com/2010/12/abp-ambi-budd-presswerk.html?m=1.

O plano era escrever uma série concisa de duas partes sobre como transformei uma velha lata de água militar, um "jerrican", em um foguete. Ao fazer isso, pensei: "Ei, talvez um pouco de histórico sobre a coisa dê um pouco de contexto ao projeto". Eu não sabia nada sobre o galão e suas origens. Uma rápida pesquisa no Google deve resolver o problema, certo?

Em vez disso, tropecei e caí de cabeça em uma série de tocas de coelho. A história tem todas as minhas coisas favoritas: viagens malucas; design atemporal; fabricação de metal; e uma arma secreta classificada pelos nazistas. O que mais você poderia querer?

Talvez um homem misterioso internacional? Este cavalheiro em particular pode ser o "Homem Mais Interessante do Mundo" original. Se você conhece a história do galão, provavelmente pensa que sabe quem é Paul Pleiss e como ele esteve envolvido. Você estaria errado.

Então, é claro, há o galão. É uma pequena embarcação de aço normalmente usada para transportar combustível ou água nas forças armadas ou em expedições terrestres. O nome aponta para sua origem, já que "Jerry" era uma gíria para os alemães usada no início do século 20 pelas forças aliadas. Algumas histórias recentes atribuem o termo às forças dos EUA, mas os britânicos parecem uma fonte mais provável: "Uma explicação deriva das engenhocas montadas às pressas, ou 'construídas de forma improvisada', ridicularizadas pelos britânicos, enquanto outra decorre da maneira como os militares alemães capacete representa um penico (jerry) ou jeroboam (uma garrafa de vinho quatro vezes o tamanho normal). Uma explicação mais prosaica é que é uma abreviação de alemão" (https://www.radiotimes.com/news/2014-02- 18/não-mencione-the-jerries-bbc-changes-world-war-one-programme-title/).

A Alemanha desenvolveu a pequena lata na década de 1930 para transportar líquidos essenciais em tempos de guerra, substituindo antigos designs de formas triangulares e retangulares básicas. Hitler exigiu a atualização; sua maldade era rivalizada apenas por seu gênio. Ele instruiu seu pessoal a analisar o novo projeto. Eles lançam um "convite de licitação", uma competição, para apresentar a lata mais elegante. Por experiência, Adolf e seus conselheiros sabiam o quão crítico seria uma maneira mais suave e eficiente de mover combustível e água em sua tentativa de subjugar o mundo. Se você não consegue lubrificar efetivamente seus homens e máquinas, não vai durar muito na batalha, especialmente em guerras que estão se tornando cada vez mais extensas e mecânicas. O nome original apropriado da lata, Wehrmacht-Einheitskanister, é alemão para "caixa de unidade das forças armadas". Vinzenz Grünvogel, engenheiro-chefe da empresa Müller de Schwelm, é creditado com a concepção da lata vencedora. Pode parecer simples, mas há mais no design do que aparenta. O Wehrmachtkanister é forma e função em seu zênite.

“Desenvolvida sob o maior sigilo, a lata de galão tinha as laterais planas e formato retangular e era feita em duas metades soldadas entre si como um tanque de combustível de automóvel. ; tinha capacidade para 5 galões americanos e pesava 45 libras quando cheio.

"Outras características distintas incluíam a flutuabilidade na água, graças a uma câmara de ar no topo, e a eliminação de qualquer necessidade de um funil, graças a um bico curto que era preso por um fecho de pressão e podia ser aberto para despejar. Uma junta feita a boca estanque; o vazamento foi fácil e suave, graças a um tubo de respiração do bico para o espaço de ar, e o interior da lata foi forrado com um material plástico impermeável, que permitiu que o recipiente fosse usado para combustível e água ." (https://www.cfla-alfc.org/stories/the-history-of-the-jerry-can/?)

Os dois lados planos da lata foram estampados com uma grande forma de X, auxiliando tanto na rigidez da lata quanto em sua capacidade de resistir às mudanças de temperatura, juntamente com as flutuações do volume de gás que as acompanhavam.

Enquanto isso, as forças britânicas e americanas estavam utilizando seus respectivos contêineres mal pensados, apelidados de "frágeis". Eles eram um aborrecimento para carregar e se romperam com bastante facilidade, nenhum dos quais são atributos agradáveis ​​ao transportar combustível sob fogo. E enquanto o galão é uma unidade independente, o frágil exigia uma chave inglesa para abri-lo, um bico para despejar o líquido e um funil para receber o líquido. "Tão mal projetados e fabricados, a maioria só podia ser usada uma vez; eles estavam sendo modificados para fogões ou enchidos com terra e usados ​​como sacos de areia improvisados." (https://www.carryology.com/utility/carry-history-the-wwii-jerrycan/)