Os carros elétricos mais e menos dirigidos

O Tesla Model X é o carro elétrico mais dirigido, o Porsche Taycan o menos dirigido

por: iSeeCars

Postado: 4 de junho de 2023 / 10:00 EDT

Atualizado: 4 de junho de 2023 / 10:00 EDT

(iSeeCars) - O carro elétrico médio de 3 anos de idade percorreu 9.059 milhas por ano, quase 29% menos do que os 12.758 milhas por ano que os veículos de combustão interna movidos a gasolina de 3 anos dirigem.

Como marca, a Tesla lidera a lista dos carros elétricos mais dirigidos, com todos os seus quatro modelos superando a média dos EVs. O Tesla Model X, um SUV familiar de médio porte com três filas de assentos, é o carro elétrico mais dirigido, com uma média de 10.378 milhas por ano.

Resumo:

A iSeeCars analisou os dados de mais de 860.000 veículos para determinar quais veículos elétricos foram mais e menos dirigidos e para comparar os números de EV com carros tradicionais de 3 anos movidos por motores de combustão interna.

"Os motoristas da Tesla são os que mais se aproximam do comportamento de direção dos proprietários de carros tradicionais", disse Karl Brauer, analista executivo da iSeeCars. "Sem a Tesla, a média de milhas por ano para motoristas de veículos elétricos cairia de 9.059 para 6.719. Também é interessante ver o Porsche Taycan, um concorrente direto do Modelo S, sendo o carro elétrico menos dirigido. Com 4.846 milhas por ano, ele dirige cerca de metade do que o Modelo S a 9.340 milhas por ano.

Carros Elétricos vs. Combustão Interna: Pague Mais, Dirija Menos

Os veículos elétricos com três anos custam em média US$ 45.147, enquanto os carros de combustão interna com três anos custam em média US$ 30.760. Isso significa que os carros elétricos custam 47% a mais que os veículos convencionais, mas são dirigidos 29% menos (9.059 milhas contra 12.758 milhas).

“Vários fatores contribuem para que os VEs sejam menos dirigidos, incluindo seu papel comum como segundo ou terceiro veículo em uma casa e sendo usados ​​com menos frequência em viagens rodoviárias”, disse Brauer. "Mas o fator mais poderoso pode ser o alcance da bateria de um EV e a ansiedade de alcance associada."

Ansiedade de autonomia: Comportamento de direção de veículos elétricos em função da autonomia da bateria

A comparação da autonomia de um carro elétrico com a forma como ele é conduzido mostra um padrão consistente e esperado: mais autonomia equivale a mais uso.

*Os rótulos dos pontos de dados correspondem às classificações do modelo na tabela "Os veículos elétricos de 3 anos mais usados".

"A ansiedade de alcance continua a impactar a forma como os consumidores utilizam seus veículos elétricos", disse Brauer. "Olhando para carros elétricos de 3 anos, vemos proprietários de EV dispostos a dirigir 23 milhas adicionais por ano para cada milha adicional de alcance que seus veículos oferecem. Isso significa que os EVs, em média, precisam de 161 milhas adicionais de alcance para eles para a distância de condução anual de 12.578 milhas que vemos em veículos tradicionais movidos a gasolina."

Adicionar 161 milhas de alcance ao carro elétrico médio de 3 anos aumentaria seu alcance médio de 279 milhas para 440 milhas. Acontece que essa é quase a faixa exata para carros a gasolina de 3 anos, com média de 24,7 milhas por galão e capacidade média do tanque de combustível de 18 galões.

Excluindo o Porsche Taycan por causa de seu preço discrepante (2,6 vezes o preço médio do EV), os consumidores estão pagando US $ 10.000 adicionais para obter 26,5 milhas adicionais de autonomia da bateria. Isso significa que, para obter essas 161 milhas adicionais, os EVs de 3 anos precisariam custar US $ 60.000 adicionais, em média, para fornecer 440 milhas de alcance - assumindo que não há alterações nos preços futuros de EV usados. Isso aumentaria seu preço médio para $ 105.147 irrealistas.

Ansiedade de intervalo vs. casos de uso do mundo real

Com base nos dados da Pesquisa Nacional de Viagens Domésticas de 2017 do Departamento de Transportes, a viagem média de carro é de apenas 9,5 milhas e 95% das viagens de carro são de 30,9 milhas ou menos. Apenas 1% das viagens de carro têm mais de 89,4 milhas de extensão. Mesmo dobrando essa distância (179 milhas) para uma viagem de ida e volta, quase todos os EVs de 3 anos têm alcance mais do que suficiente para cobrir todos esses casos de uso.

No entanto, os proprietários de EV dirigem seus carros menos do que os veículos tradicionais, sendo a ansiedade de alcance provavelmente o fator chave nessa diferença. A infraestrutura de carregamento continua a melhorar, reduzindo a probabilidade de ficar sem energia. No entanto, recarregar totalmente um veículo elétrico leva até 30 minutos na melhor das hipóteses e várias horas na maioria dos casos.