Revisão do Ford Bronco 2023: cobrindo todos eles, de Big Bend a Raptor

O renascimento vintage da Ford faz jus ao hype. Mais agradável de dirigir do que o Wrangler na estrada e igualmente capaz fora dela, o Bronco preenche todos os requisitos que você esperaria de um off-roader moderno.

Existem muitas variações do Ford Bronco 2023, o que significa que há muito o que cobrir nesta revisão. Essa variedade é definitivamente parte do apelo do Bronco, pois oferece estilos de carroceria de duas e quatro portas, duas transmissões, três motores, tetos macios e rígidos e uma infinidade de níveis de acabamento (incluindo o novo para 2023 Ford Bronco Raptor) deve fornecer a combinação certa de capacidade e estilo para qualquer possível proprietário do Bronco.

Sinceramente, não é tão diferente do Jeep Wrangler, mas o Bronco certamente não é apenas uma imitação do Jeep. Tem vantagens importantes: é mais agradável de dirigir na estrada, tem mais espaço para carga e não há como negar o apelo de ter o novo garoto no quarteirão. O Jeep conta com motores a diesel e híbridos plug-in com maior eficiência de combustível, além de maior disponibilidade do que o Bronco difícil de encontrar. Ambos são bastante ásperos, especialmente em termos de ruído interno, então você definitivamente deve estar ciente de que terá uma experiência muito diferente da que encontraria em um SUV crossover mais civilizado. Mesmo um mais robusto como o Jeep Grand Cherokee.

Para pensamentos mais aprofundados sobre todas essas diferentes variações do Bronco, continue lendo!

Existem novos níveis de acabamento para o Bronco 2023: a Heritage Edition e o poderoso Bronco Raptor, sobre os quais você pode ler tudo em nossa primeira análise de direção. Este também é o primeiro ano modelo completo para o Bronco Everglades, sobre o qual você pode ler tudo nesta primeira análise de direção. Além disso, não há mudanças além das cores de tinta Desert Sand e Cyber ​​Orange sendo substituídas por Azure Grey e Robin's Egg Blue.

O interior do Ford Bronco oferece um design adequadamente robusto e de inspiração retrô que combina bem com o exterior. Esses modelos que recebem um toque extra de cor aqui são destaques, mas, em geral, é apropriadamente uma das cabines com mais personalidade por aí. Há também uma série de detalhes bem pensados ​​adequados para o uso robusto do Bronco: alças revestidas de borracha que ajudam você a subir a bordo (e mantê-lo no lugar), botões revestidos de borracha, interruptores auxiliares montados no teto, uma caixa de console central com trava , Conectores de alça MOLLE nos encostos dos bancos dianteiros e bolsas de armazenamento para as portas e painéis do teto com diagramas que explicam como colocá-los corretamente dentro da área de carga.

Também não faltam recursos modernos disponíveis, principalmente aqueles associados ao mais recente sistema de infoentretenimento Sync 4 da Ford. Embora a interface geral do usuário seja a mesma, existem telas padrão de 8 polegadas (foto) e telas opcionais de 12 polegadas disponíveis. Ainda preferimos o sistema Uconnect do Jeep Wrangler, mas o Sync 4 é perfeitamente agradável e fácil de usar. Porém, não somos fãs do painel de instrumentos digital. Há um velocímetro digital muito pequeno que imita um velocímetro analógico redundante muito pequeno à esquerda e, pior de tudo, um tacômetro estranho que consiste em um gráfico de barras vertical e o número de suas rotações dividido por 1.000. Embora isso não seja um problema em um Bronco com equipamento automático, requer muita recalibração mental ao usar a transmissão manual e, pior ainda, a tela desbota sob a luz direta do sol - o que não é incomum em um conversível. Também não há como alterar esse design, apesar de ser digital. Felizmente, o Bronco Raptor possui um display totalmente digital com um design de medidor mais convencional.

A maior desvantagem do interior do Bronco, no entanto, é a decepcionante qualidade dos materiais. A maioria dos plásticos é dura e parece suscetível a arranhões (aqueles na área de carga de nosso teste de baixa quilometragem Bronco já eram um pouco ásperos). Isso provavelmente será um negócio maior nos níveis de acabamento mais caros do Bronco. Embora não esperemos um ambiente Land Rover no Bronco, o que está presente é, no entanto, inferior ao que você encontraria no Wrangler ou no Toyota 4Runner. Também deve ser notado que o teto de tecido e as janelas de plástico disponíveis geralmente parecem um pouco aleatórios e não tão bem executados quanto os do Wrangler.